Kérosène en hausse : pourquoi vos billets flambent et comment protéger votre budget été 2026
Royal Air Maroc a suspendu une douzaine de lignes face à la flambée du kérosène, pendant que les compagnies les mieux couvertes maintiennent tout leur programme. On vous explique le carburant, le hedging, qui protège ses prix, et comment protéger votre budget billet cet été.
En résumé
- •Le carburant représente 20 à 35 % des coûts d'une compagnie aérienne. C'est le premier poste variable.
- •Le kérosène a dépassé 200 dollars le baril en avril 2026, autour de 150 dollars en mai, sous l'effet des tensions au Moyen-Orient.
- •Tout le secteur est touché : Lufthansa anticipe 2 milliards de dollars de surcoût en 2026, Air France-KLM a revu ses prévisions à la baisse, et Royal Air Maroc a suspendu temporairement une douzaine de lignes le 24 mai 2026.
- •Ryanair affirme avoir verrouillé 80 % de son carburant à environ 67 dollars le baril jusqu'en avril 2027, grâce au hedging, et maintient tout son programme d'été.
- •Même choc, réponses opposées : RAM a suspendu une douzaine de lignes quand les compagnies les mieux couvertes gardent leur réseau. En 15 ans, RAM a aussi cédé 24 points de parts de marché aux low-cost.
- •Pour les MRE : des billets plus chers et une capacité plus tendue cet été. La bonne nouvelle, c'est qu'il existe des leviers concrets pour limiter la facture.
Pourquoi les prix des billets flambent
Le carburant est le nerf de la guerre pour une compagnie aérienne : entre 20 et 35 % de ses coûts d'exploitation. Quand le kérosène grimpe, la facture grimpe avec, et une partie se répercute sur le prix des billets.
Depuis fin février 2026, les tensions au Moyen-Orient et autour du détroit d'Ormuz perturbent l'approvisionnement mondial. Résultat : le kérosène a dépassé 200 dollars le baril en avril, avant de refluer autour de 150 dollars en mai, toujours très au-dessus des niveaux d'avant-crise.
C'est un choc qui frappe tout le secteur, mais les réponses divergent fortement d'une compagnie à l'autre. Lufthansa anticipe deux milliards de dollars de coûts supplémentaires sur l'année, Air France-KLM a abaissé ses prévisions, et le Conseil international des aéroports prévient que les billets resteront plus chers pour un moment. Royal Air Maroc, elle, a annoncé le 24 mai 2026 la suspension temporaire d'une douzaine de liaisons, en invoquant la hausse du kérosène, avec un rétablissement progressif dès que les conditions le permettront. Le détail des lignes et les alternatives sont dans notre article dédié : RAM suspend 12 lignes : que faire si votre vol été 2026 est touché.
Qu'est-ce que le hedging (couverture carburant) ?
Le hedging, ou couverture, est une stratégie de gestion du risque. La compagnie verrouille à l'avance le prix de son carburant via des contrats financiers, en s'engageant à payer un prix fixe pour une livraison future.
L'idée n'est pas forcément d'économiser, mais de transformer un coût imprévisible en coût prévisible. Si le marché monte au-dessus du prix verrouillé, la compagnie y gagne. S'il baisse, elle paie plus cher que le prix du jour. C'est un pari sur la stabilité, pas sur la baisse.
Le hedging a aussi ses limites : il immobilise de la trésorerie, peut faire perdre de l'argent si les prix chutent, complique la comptabilité et n'est jamais parfait. Chaque compagnie règle ce curseur différemment, et toutes ne rendent pas leur politique publique.
Quelles compagnies ont verrouillé leurs prix
Voici les niveaux de couverture rendus publics par les compagnies elles-mêmes. À retenir : une forte couverture protège à court terme, mais toutes les couvertures déclinent vers 2027, donc l'exposition augmente pour tout le monde à moyen terme.
| Compagnie | Couverture carburant | Horizon |
|---|---|---|
| Ryanair | environ 80 % (à ~67 dollars/baril) | jusqu'en avril 2027 |
| easyJet | 84 % puis 62 % | 1er puis 2e semestre 2026 |
| Wizz Air | 83 % puis 70 % | début puis été 2026 |
| Lufthansa | 82 % puis 77 % | sur 2026 |
| IAG (Vueling, Iberia, British Airways) | 60 à 70 % | sur 2026 |
| Transavia (groupe Air France-KLM) | couverture relevée à 87 % sur un an | horizon étendu |
Le contraste est net : les low-cost européennes et les grands groupes publient des taux de couverture élevés pour 2026, là où Royal Air Maroc et Air Arabia Maroc n'ont pas rendu publique leur politique de couverture. Le hedging reste un choix de gestion propre à chaque compagnie.
Ce que ça change pour votre billet été 2026
Concrètement, la hausse du carburant se traduit par deux effets : des prix de billets plus élevés et une capacité plus tendue (certaines compagnies réduisent des routes ou des fréquences l'été). Moins de sièges disponibles, c'est aussi des prix qui montent plus vite à l'approche des dates.
À l'inverse, les compagnies bien couvertes gardent un avantage de coût et peuvent maintenir leur programme d'été complet, avec des tarifs plus stables. C'est exactement l'argument que met en avant Ryanair. Résultat pour l'été 2026 : la stabilité des prix penche nettement du côté des compagnies qui ont verrouillé leur carburant à l'avance.
Les compagnies low-cost qui desservent le Maroc
Plusieurs transporteurs low-cost relient l'Europe au Maroc, ce qui laisse de la marge pour comparer :
- •Ryanair : forte présence, beaucoup d'aéroports secondaires.
- •Transavia (groupe Air France-KLM) : large réseau Europe vers Maroc.
- •Vueling (groupe IAG) : surtout depuis l'Espagne, la France et l'Italie.
- •Air Arabia Maroc : réseau étendu depuis la France (Bâle-Mulhouse, Bordeaux, Lyon, Marseille, Montpellier, Paris, Strasbourg, Toulouse) et d'autres pays.
- •easyJet, Volotea, Wizz Air : présents sur l'axe Europe-Maghreb.
6 conseils pour protéger votre budget billet
- •Réservez tôt. Le pic MRE de juin à août, combiné à une capacité réduite, fait partir vite les sièges les moins chers.
- •Activez des alertes de prix sur Google Flights ou Skyscanner et surveillez les variations.
- •Soyez flexible sur les dates et les aéroports. Éviter les week-ends et comparer les aéroports secondaires (Beauvais, Charleroi, Gérone) fait souvent baisser la note.
- •Diversifiez les compagnies. Comparez low-cost et réguliers, certaines compagnies bien couvertes tiennent mieux leurs tarifs.
- •Gardez un plan B ferry. Les liaisons Espagne-Maroc et Marseille-Tanger sont utiles si les billets avion flambent ou se raréfient. Notre guide complet : Ferry Espagne-Maroc, et notre dossier Marhaba 2026.
- •Vérifiez avant de réserver si votre ligne a été temporairement suspendue, et regardez les alternatives (autre aéroport marocain proche, autre compagnie).
Pour comprendre la dynamique de fond entre RAM et les low-cost, voir aussi notre enquête : RAM perd des parts de marché face aux low-cost.
Foire aux questions
Pourquoi les billets Maroc-Europe augmentent-ils en 2026 ?
Parce que le kérosène a fortement augmenté (au-delà de 200 dollars le baril en avril 2026), ce qui alourdit les coûts de toutes les compagnies et se répercute en partie sur les prix.
Qu'est-ce que le hedging carburant ?
Une couverture financière qui verrouille à l'avance le prix du carburant, pour transformer un coût imprévisible en coût prévisible et réduire la volatilité.
Quelles compagnies sont les mieux protégées cet été ?
Selon leurs propres communications, Ryanair (environ 80 % jusqu'en avril 2027), Lufthansa, Wizz Air, easyJet et Transavia affichent des couvertures élevées pour 2026.
Pourquoi certaines compagnies ont suspendu des lignes et d'autres non ?
La différence tient surtout au niveau de couverture carburant. Les compagnies fortement couvertes (Ryanair, environ 80 % jusqu'en avril 2027) étaient mieux protégées contre la hausse du kérosène et ont maintenu leur programme. Les niveaux de couverture diffèrent d'une compagnie à l'autre, et toutes ne les rendent pas publics.
Royal Air Maroc va-t-elle rétablir ses lignes suspendues ?
RAM a indiqué un rétablissement progressif des lignes dès que les conditions opérationnelles et économiques le permettront.
Quelle part du prix d'un billet vient du carburant ?
Le carburant représente généralement 20 à 35 % des coûts d'exploitation d'une compagnie, son premier poste variable.
Comment payer son billet moins cher cet été ?
Réserver tôt, rester flexible sur les dates et les aéroports, comparer plusieurs compagnies, et garder le ferry comme alternative.
Sources
- •Communiqué officiel Ryanair (résultats annuels 2026, 18 mai 2026)
- •Air Journal, Maroc Hebdo, Le Desk, H24info (suspensions RAM)
- •OilPrice, ChemAnalyst (prix du kérosène 2026)
- •CNBC, Aerotime (couvertures carburant des compagnies européennes)
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